Perustelut
Maantie 309 yhdistää Lempäälän Sääksjärven ja Tampereen Ruskon alueet. Maantie on rakennettu Sääksjärven ja Hervannan välillä 1990-luvun alussa. Hervannan maankäytön muutosten myötä tietä on jatkettu Hervannan valtaväylän liittymästä Lintuhytin alueelle saakka. Lintuhytistä yhteys Ruskoon jatkuu nykyään katuna. Maankäytön kehittymisen myötä tien rakentamisesta Hervannasta itään on vastannut viime vuosina pääosin Tampereen kaupunki.
Maantie 309 kehittäminen niin sanottuna kehä 2 -yhteytenä on ollut pitkään seudullinen tärkeä tiehanke, joka yhdistäisi muun muassa Tampere–Pirkkalan lentokentän, Hervannan ja suunnitellun Saarenmaan alueen valtatiehen 12 Kangasalan suunnalla. Tiehanke ei ole ollut valtion tienrakentamisohjelmissa, vaikka sillä on tärkeä seudullinen merkitys. Kangasalan kaupunki on aktiivisesti hankkinut maata Saarenmaan alueella ja vienyt alueen osayleiskaavaa eteenpäin. Saarenmaan osayleiskaava on hyväksytty. Saarenmaan alueen naapurissa, Tampereen puolella, sijaitsee Ruskon yritysalue. Lisäksi myös Lintuhytin uusi asuinalue sijaitsee Saarenmaan alueen naapurissa kuntarajan toisella puolella.
Kangasalan kaupungilla ja Tampereen kaupungilla on tarve edistää tiehanketta. Saarenmaan alue on seudullisesti merkittävä maankäytön kehittämishanke. Tien toteuttamiselle on myös Tampereen kaupungilla perusteita. Niitä ovat muun muassa tieliikenteen ohjaaminen tielle 309 Ruskon katuverkon sijasta sekä Kangasalan ja Tampereen yhteiset tarpeet kehittää materiaalien kierrättämistä Saarenmaan alueella.
Tampereen yhdyskuntalautakunta on hyväksynyt 21.11.2023 § 325 yhteistyösopimuksen hankkeen toteuttamisesta ja kustannusjaosta. Tien rakentamiskustannuksen Tampereen Lintuhytin alueelta Kangasalan kaupungin rajalle on silloin arvioitu olevan noin 2,5 milj. euroa. Koska valtiolla ei ole ollut mahdollisuutta osallistua hankkeen kustannuksiin, kustannukset sovittiin jaettavaksi Kangasalan ja Tampereen kaupunkien kesken 50 % – 50 %.
Sisä-Suomen elinvoimakeskus on laatinut liikennejärjestelmästä ja maanteistä annetun lain (LjMTL 503/2005) mukaisen tiesuunnitelman: ”Maantien 309 rakentaminen välillä Rusko–Saarenmaa, Tampere ja Kangasala, tiesuunnitelma”. Elinvoimakeskus on pyytänyt 9.4.2026 Tampereen kaupunkia antamaan lausunnon tiesuunnitelmasta ja sitä vastaan tehdyistä muistutuksista. Tampereen kaupunki on lausunut 26.5.2026 tiesuunnitelman kustannusjakoon seuraavaa: ”Tampereen kaupunki osallistuu maantien ja siihen liittyvien rakenteiden, laitteiden ja istutusten tekemisestä aiheutuviin rakentamiskustannuksiin tiesuunnitelman kustannusarviossa ja kustannusjakoehdotuksessa esitetyllä tavalla. Hankkeen kokonaiskustannuksiksi on arvioitu 17,19 milj. euroa (maanrakennuskustannusindeksi 145; 2020 = 100, alv 0 %), josta Tampereen kaupungin osuudeksi esitetään indeksiin sidottuna 1,85 milj.euroa.”
Sisä-Suomen elinvoimakeskuksen ja Kangasalan kaupungin kanssa on neuvoteltu hankkeen toteuttamista. Toteuttaminen käynnistyy rakennussuunnitelman laatimisella. Sen jälkeen edetään rakennusurakan toteuttamiseen. Rakennussuunnitelman tekemisestä on laadittu sopimusluonnos, joka on liitteenä. Rakentamisesta ei ole vielä laadittu sopimusta, mutta se noudattaa valtion kanssa tehtyjen toteuttamissopimusten ja tiesuunnitelmaan annetun lausunnon periaatteita.
Tampereen kaupunki on talousarvion 2027 ja taloussuunnitelmakauden 2028–2030 investointien valmistelussa ottanut tähän hankkeeseen osallistumisen huomioon. Vuosille 2027, 2028 ja 2029 yhdyskuntalautakunnan vuosisuunnitelmaan ehdotetaan 0,6 miljoonan euron vuosittaista rahoitusta. Vuosittainen rahoitustarve tarkentuu hankkeen aikataulun mukaan.
Tampereen kaupungin hallintosäännön (16.6.2026) 14.1 §:n 4. kohdan mukaan kaupunginhallituksen tehtävänä on ohjata toiminnan ja talouden suunnittelua, ja 21. kohdan mukaan ohjata strategisia liikennepoliittisia linjauksia.
Päätösehdotus
Esittelijä
-
Yli-Rajala Juha, Konsernijohtaja
Tampereen kaupunki osallistuu maantien 309, välillä Rusko–Saarenmaa, Tampere ja Kangasala, toteuttamiseen.