Perustelut
Nysse on laatinut suunnitelman Nysse-liikenteen talvikauden 2025-2026 palvelutasosta. Suunnitelma on liitteenä.
Suunnitelman mukainen liikennetilaus on joukkoliikenteen vuoden 2025 hyväksytyn 11.9.2024 § 65 ja § 66 talousarvion mukainen.
Nousijamäärien kehitys ja Nysse-alueen linjojen kuormitus
Joukkoliikenteen käyttö on ollut nousujohteista Nyssen palvelualueella jo pitkään. Vuoden 2024 aikana tehtiin useita ennätyksiä, esimerkiksi marraskuussa kyytiin noustiin yli 5,3 miljoonaa kertaa. Matkustajamäärä on kasvanut syksyjen 2023 ja 2024 välillä kaiken kaikkiaan 7,8 % (vertailujakso elokuu – joulukuu).
Nyssen suunnittelussa on tutkittu linjojen kuormitusta sekä joukkoliikenteen käyttöä eri kellonaikoina. Nyssen kyydissä tehdään nykyisellään arkisin noin 200 000 nousua päivässä, lauantaisin noin 120 000 nousua ja sunnuntaisin noin 85 000 nousua. Niin sanottujen vaihtomatkojen eli 90 minuutin aikana tehtyjen matkojen osuus luvuista on noin 22 prosenttia. Linjojen palvelutaso on suunniteltu asiakaslähtöisesti. Palvelua tarjotaan silloin, kun matkustajia on eniten liikkeellä. Kysyntä painottuu keski- ja iltapäivään. Hiljaisempien aikojen palvelua on vähennetty lähes kaikilla linjoilla. Nousijamäärät jakautuvat päivittäisiin aikajaksoihin seuraavasti:
- kello 04-07 välillä: arkisin noin 4,3 %, lauantaisin noin 1,9 %, sunnuntaisin noin 2,2 %
- kello 07-09 välillä: arkisin noin 15,7 %, lauantaisin noin 3,4 %, sunnuntaisin noin 2,3 %
- kello 09-11 välillä: arkisin noin 10,7 %, lauantaisin noin 8,6 %, sunnuntaisin noin 7,6 %
- kello 11-14 välillä: arkisin noin 18,6 %, lauantaisin noin 24,1 %, sunnuntaisin noin 24,2 %
- kello 14-18 välillä: arkisin noin 34,7 %, lauantaisin noin 36,7 %, sunnuntaisin noin 36,9 %
- kello 18-21 välillä: arkisin noin 11,8 %, lauantaisin noin 16,5 %, sunnuntaisin noin 17,2 %
- kello 21-23 välillä: arkisin noin 3,2 %, lauantaisin noin 6,4 %, sunnuntaisin noin 4,6 %
- kello 23-01 välillä: arkisin noin 0,8 %, lauantaisin noin 3 %, sunnuntaisin noin 2,3 %
- kello 01-04 välillä: arkisin noin 0,2 %, lauantaisin noin 1,5 % (perjantain ja lauantain välinen yö), sunnuntaisin noin 2,8 % (lauantain ja sunnuntain välinen yö)
Suunnittelussa on myös tarkasteltu alueellista matkustajamäärää pysäkkikohtaisista nousuista ja havaittu, miten muutokset joukkoliikennepalvelussa ovat vaikuttaneet alueilla joukkoliikenteen nousuihin. Tarkastelua on tehty kesäkuu-joulukuu 2023 ja kesäkuu-joulukuu 2024 välillä. Luvut ovat pyöristetty 1 000 tarkkuudella.
- Luoteis-Tampere (alueeseen kuuluvat Lentävänniemi, Lielahti, Lintulampi, Niemenranta, Niemi, Pohtola ja Ryydynpohja):
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 1 016 000 nousua
- kesä-joulukuu 2024 yhteensä 1 108 000 nousua
- Länsi-Tampere (alueeseen kuuluvat Epilä, Epilänharju, Haukiluoma, Ikuri, Kalkku, Hyhky, Kaarila, Lamminpää, Myllypuro, Rahola, Ristimäki, Tesomajärvi, Tohloppi ja Villilä):
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 1 455 000 nousua
- kesä-joulukuu 2024 yhteensä 1 550 000 nousua
- Tampereen keskusta (alueeseen kuuluvat Amuri, Finlayson, Jussinkylä, Järvensivu, Kaakinmaa, Kaleva, Kalevanharju, Kalevanrinne, Kyttälä, Lapinniemi, Lappi, Liisankallio, Nalkala-Ratina, Osmonmäki, Pyynikki, Pyynikinrinne, Santalahti, Särkänniemi, Petsamo, Pispala, Tahmela, Tammela, Tammerkoski, Tampella ja Tulli):
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 13 370 000 nousua
- kesä-joulukuu 2024 yhteensä 14 538 000 nousua
- Kaakkois-Tampere (alueeseen kuuluvat Annala, Haihara, Hallila, Hervanta, Hervantajärvi, Jokipohja, Kaukajärvi, Koivistonkylä, Korkinmäki, Lahdesjärvi, Lukonmäki, Muotiala, Nekala, Nirva, Taatala, Turtola, Viiala, Viinikka, Veisu ja Vuores):
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 4 731 000 nousua
- kesä-joulukuu 2024 yhteensä 5 000 000 nousua
- Koillis-Tampere (alueeseen kuuluvat Aakkula, Atala, Hakametsä, Hankkio, Holvasti, Huikas, Kauppi, Kissanmaa, Kumpula, Leinola, Linnainmaa, Messukylä, Olkahinen, Pappila, Ristinarkku, Ruotula, Takahuhti, Tasanne, Uusikylä, Vehmainen ja Vuohenoja):
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 2 859 000 nousua
- kesä-joulukuu 2024 yhteensä 3 206 000 nousua
- Etelä-Tampere (alueeseen kuuluvat Hatanpää, Härmälä, Multisilta, Peltolammi, Rantaperkiö, Rautaharkko ja Sarankulma):
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 1 346 000 nousua
- kesä-joulukuu 2024 yhteensä 1 405 000 nousua
- Pohjois-Tampere (alueeseen kuuluvat Aitoniemi, Kämmenniemi, Nurmi, Polso, Sorila, Terälahti, Velaatta ja Viitapohja):
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 80 000 nousua
- kesä-joulukuu 2024 yhteensä 86 000 nousua
Naapurikuntien osalta matkustajamäärät ovat vaihdelleet seuraavasti:
- Kangasala:
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 674 000 nousua
- kesä- joulukuu 2024 yhteensä 688 000 nousua
- Lempäälä:
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 493 000 nousua
- kesä- joulukuu 2024 yhteensä 504 000 nousua
- Nokia:
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 490 000 nousua
- kesä- joulukuu 2024 yhteensä 524 000 nousua
- Orivesi:
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 33 000 nousua
- kesä- joulukuu 2024 yhteensä 38 000 nousua
- Pirkkala:
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 601 000 nousua
- kesä- joulukuu 2024 yhteensä 642 000 nousua
- Vesilahti:
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 19 000 nousua
- kesä- joulukuu 2024 yhteensä 21 000 nousua
- Ylöjärvi:
- kesä-joulukuu 2023 yhteensä 415 000 nousua
- kesä- joulukuu 2024 yhteensä 428 000 nousua
Pysäkki- ja aluekohtaisen nousijamäärän tarkastelusta pystytään toteamaan, että Tampereen alueella suurin prosenttimuutos vuosien 2023 ja 2024 välillä on tapahtunut Koillis-Tampereella, Tampereen keskustassa, Pohjois-Tampereella sekä Luoteis-Tampereella. Koillis-Tampereen muutoksen selittää osin liityntäliikenne, jossa asiakas vahvistaa lippunsa kelpoisuuden Koillis-Tampereen alueella (Taysin kampuksella) useampaan otteeseen. Tämän lisäksi Koillis-Tampereella liikennepalvelua kehitettiin kesäkauden 2024 alussa, mikä on näkynyt nousijamäärän kasvuna. Tampereen keskustassa sen sijaan tehdään myös runsaasti nousuja, seutu- ja lähiölinjoille, joka osaltaan lisää nousujen määrää myös keskusta-alueella. Luoteis-Tampereella näkyvät maankäytön muutokset. Pohjois-Tampereella liikennepalvelua muutettiin Nurmi-Sorilan alueella, mutta nousuja on saatu myös kasvatettua Kämmenniemen ja Pohjois-Tampereen muilla alueilla.
Merkittävä prosenttimuutos nousuissa on naapurikunnissa saatu aikaan Pirkkalassa, Nokialla, Orivedellä sekä Vesilahdella. Nokian erinomaisen kasvun selittää osin Tammerkosken ratasiltojen remontti, joka keskeytti M- ja R-junaliikenteen Nokian ja Tampereen välillä noin viideksi kuukaudeksi vuonna 2024 ja siirsi matkustajia junasta busseihin. Pirkkalassa sen sijaan joukkoliikenteen matkustajamäärät ovat jo pitkään olleet merkittävässä kasvussa ja tarjontaa on kehitetty pitkäjänteisesti. Orivedellä matkustajamäärässä ja kasvussa näkyvät linjan 95 lisätty vuorotarjonta Oriveden ja Tampereen välillä, vyöhykemuutos sekä junaliikenteen kasvanut käyttö. Vesilahdella joukkoliikenteen tarjontaan ei ole tehty muutoksia, mutta vuoden alussa lippujen hinnat laskivat Vesilahden alueella.
Työmaiden vaikutus Nysse-liikenteeseen
Kauden aikana voidaan tehdä joitakin pitkäaikaisia, mutta tilapäisiä reittimuutoksia Tampereen henkilöratapiha -hankkeen vuoksi. Poikkeusreitit koskevat Tampereen asematunnelin kautta kulkevia bussilinjoja 6, 29, 42, 90, 93 ja 95. Pirkkala - Linnainmaa -raitiotien rakentamishanke huomioidaan harventamalla vuorotarjontaa joillakin linjoilla.
Palvelumuutokset talvikauteen 2025-2026
Nyssen talvikauteen 2025-2026 ei ole tarkoitus tehdä merkittäviä liikennepalvelumuutoksia. Vuoden 2024 kesäkauden alussa sekä tammikuussa 2025 otettiin käyttöön useita reitti- ja linjamuutoksia, joita ylläpidetään myös talvikaudella 2025-2026. Liikennepalveluun toteutettiin useita muutoksia kesäkauden 2024 alussa, joiden tavoitteena oli parantaa ja kehittää alueen joukkoliikennepalvelua. Tammikuussa 2025 merkittävin muutos joukkoliikennepalvelussa oli raitiotieliikenteen käyttöönotto Santalahden ja Lentävänniemen välillä. Samassa yhteydessä Luoteis-Tampereella sekä Ylöjärvellä toteutettiin linjastouudistuksia.
Muutokset talvikauden 2025-2026 joukkoliikennepalvelussa keskittyvät koululaisliikenteeseen sekä palvelutarjonnan kehittämiseen alueilla, joissa kysyntä on selvästi kasvanut:
- Linja 37 (Olkahinen-Linnainmaa-Hakametsä) tullaan lakkauttamaan, sillä linjan liikennöinti ja palvelu oli suunniteltu täysin koululaisten kulkemiseen Koillis-Tampereelta Takahuhdin koululle. Tampereen kaupunki on tehnyt päätöksen muuttaa Koillis-Tampereen koulupolkua, ja oppilaat ovat siirtyneet koulupolun mukaisesti Takahuhdin koululta Sammon koululle (Kasvatus- ja opetuslautakunta 14.11.2023 § 54). Matkustajamäärästä pystytään näkemään, että linjalla 37 matkustajamäärä on vuoden 2024 syyskaudella tippunut jo lähes 30 % suhteessa vuoden 2023 syyskauteen. Nykyisellään linjalla 37 tehdään noin 110 nousua päivässä. Yhteys Aitolahdentieltä Takahuhdin koululle on jatkossa vaihdollinen.
- Lempäälässä käynnistetään liikennepalvelu Nyssen suunnittelemana ja kilpailuttamana kyläalueilla. Liikennepalvelua Säijässä, Lastusissa sekä Mattilassa on suunniteltu yhdessä Lempäälän kunnan sekä kylien asukkaiden kanssa vuoden 2024 aikana. Linjojen 56 (Säijään), 57 (Mattilaan) ja 59 (Lastusiin) liikennöintiajat sekä reitit linjattiin osana Nyssen joukkoliikenteen tarjouskilpailu 2/2024 -hankinnan käynnistämispäätöstä 12.6.2024 § 46 (TRE:2068/02.07.01/2024).
- Linjalla 11 liikennöidään jatkossa Pereeltä Killoon saakka. Päätös linjareitin jatkamisesta tehtiin osana kesäkauden 2025 palvelutasopäätöstä 20.11.2024 § 84 (TRE:4786/08.01.01/2024)
- Linjalla 18 (Atala-Tays, Kaupin kampus) lauantaisin liikennöinti toteutetaan 15 minuutin välein. Vuorokohtainen matkustajamäärä on lauantaissa jäänyt 7,5 minuutin vuorotarjonnalla suhteellisen vähäiseksi, eikä vuorotarjonnan puolittaminen merkittävästi heikennä alueen joukkoliikennepalvelua.
- Linjalla 27 (Järvensivu-Pispalanharju) lauantailiikennöinnistä luovutaan joukkoliikenteen tarjouskilpailun 2/2024 12.6.2024 § 49 mukaisesti (TRE:2068/02.07.01/2024). Talvikaudella 2024 lauantaisin linjalla 27 on tehty noin 80 nousua ja yhdellä vuorolla on ollut noin alle 5 matkustajaa. Kustannustehokkaan joukkoliikenteen järjestämisen kannalta vuorotarjontaa voidaan supistaa, mikäli nousijamäärä jää merkittävän vähäiseksi.
- Linjalla 29 tarjotaan jatkossa yhteys Lamminrahkasta Ojalaan saakka. Päätös linjareitin jatkamisesta tehtiin osana kesäkauden 2025 palvelutasopäätöstä 20.11.2024 § 84 (TRE:4786/08.01.01/2024)
- Linjalla 96 Kaislahti-Orivesi-Rovastinkangas-Oriveden asema-Kiikanmäki tarjotaan aikataulutettua liikennepalvelua arkisin noin tunnin välein. Linjalla 96 korvataan linjan 95KUTSU liikennepalvelu. Linjan 96 käyttöönotto, linjareitti sekä liikennöintiaika linjattiin osana Nyssen joukkoliikenteen tarjouskilpailu 2/2024 -hankinnan käynnistämispäätöstä 12.6.2024 § 46 (TRE:2068/02.07.01/2024).
Päätösehdotus
Esittelijä
-
Periviita Mika, Joukkoliikennejohtaja
Hyväksytään Nyssen talvikauden 2025-2026 palvelukokonaisuus noudatettavaksi 4.8.2025-31.5.2026 liitteen mukaisena.