Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta, kokous 4.2.2026

§ 14 Joukkoliikenteen tarjouskilpailu 1/2026 -hankinnan käynnistäminen 

TRE:488/02.07.01/2026

Valmistelija

  • Kaartokallio Maarit, Joukkoliikenteen sopimuspäällikkö

Valmistelijan yhteystiedot

Joukkoliikenteen sopimuspäällikkö Maarit Kaartokallio, puh. 044 430 9089, suunnittelupäällikkö Juha-Pekka Häyrynen, puh. 050 552 6124, joukkoliikennelogistikko Juha Kortteus, puh. 050 466 0687, etunimi.sukunimi@tampere.fi sekä joukkoliikennesuunnittelija Leena Huhtala, puh. 044 430 9088, etunimi.k.sukunimi@tampere.fi

Lisätietoja päätöksestä

Hallintosihteeri Noora Jalonen, puh. 040 142 4654, etunimi.sukunimi@tampere.fi

Perustelut

Nyssen liikennöintikohteen K44 sopimuksen optiokausi päättyy 8.8.2027. Kohteessa K44 liikennöidään linjoja 4 Länsi-Hervanta – Keskustori – Tesoma – Lielahti – Hiedanranta, 29 Ojala – Kyttälä – Lamminpää ja osaa vuoroista linjalta 41 Huutijärvi – Kangasala – Kaupin kampus. K44 on tällä hetkellä suurin Nyssen kilpailutetuista liikennöintikohteista ja siinä liikennöi ruuhka-aikaan 28 linja-autoa.

Raitiotieliikenne alkaa vuonna 2028 Partolaan ja samaa vuotta tavoitellaan myös Nyssen superbussiliikenteen aloitukseen. Näiden isojen linjastomuutosten takia bussiliikenteen kokonaisuutta tullaan todennäköisesti muuttamaan samanaikaisesti. Joukkoliikennelautakunnan maaliskuun 2026 kokoukseen valmistellaan ehdotus Linjasto 2028 -suunnitteluprojektin käynnistämisestä sekä ehdotus superbussiliikenteen järjestämistavasta, linjareiteistä ja palvelutasoista.

Sopimuksia kilpailutettaessa tavoitteena on määrittää hankittava liikennepalvelu mahdollisimman vakaaksi koko sopimuskaudelle. Ennakoitujen muutosten takia tämä on tällä kerralla mahdollista poikkeuksellisesti vain yhden vuoden ajaksi. Näin ollen päätösehdotuksena on yksivuotinen hankinta.

Nysse järjesti markkinavuoropuhelun, johon kuului avoin infotilaisuus 9.12.2025 ja kirjallinen markkinakuuleminen tilaisuuden jälkeen 12.1.2026 asti. Markkinavuoropuhelusta ilmoitettiin julkisten hankintojen kanavalla Hilmassa 21.11.2025. Kuulemisessa ei tullut esiin seikkoja, jotka estäisivät yksivuotisen hankinnan. Joukkoliikennelautakunnalle esiteltiin ajankohtaiskatsauksessa 21.1.2026 § 4 yhteenveto markkinavuoropuhelun tuloksista.

Kilpailutettujen linjojen kokonaisuutta on suunniteltu ottaen huomioon, että kolmen superbussilinjan mallissa linja 4 olisi myöhemmin 2030-luvulla Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:n liikennöimä superbussi. Näin ollen linjaa 4 ei kilpailuteta, vaan kilpailutettava kokonaisuus on muodostettu muista bussilinjoista, joita pääosaa ajaa tällä hetkellä Tampereen Kaupunkiliikenne Oy.

Kohde K90, Linjat 14 Tays – Turtola – Ratina – Särkänniemi, 16 Takahuhti – Kaupin kampus

Linjat 14 ja 16 kilpailutetaan nykytilannetta vastaavasti liikennöimään kaikkina viikonpäivinä. Kohteen K90 liikennöintiin tarvitaan mitoittavana hetkenä talviarkisin kuusi (6) kaksiakselista M-tyypin linja-autoa, jotka saavat olla joko uusia tai käytettyjä.

Kohde K91, Linjat 12 Vaitti – Sorin aukio, 26 Rahola – Ranta-Kaarila – Ratina – Höytämö, 36 Hervanta – Lahdesjärvi – Härmälä – Pirkkala

Nykytilannetta vastaavasti linjat 12 ja 26 kilpailutetaan liikennöimään kaikkina viikonpäivinä ja linja 36 vain arkisin. Kohteen K91 liikennöintiin tarvitaan mitoittavana hetkenä talviarkisin kaksitoista (12) kaksiakselista M-tyypin linja-autoa, jotka saavat olla joko uusia tai käytettyjä.

Kohde K92, Linja 29 Ojala – Kyttälä – Lamminpää

Linja 29 kilpailutetaan nykytilannetta vastaavasti liikennöimään kaikkina viikonpäivinä. Kohteen K92 liikennöintiin tarvitaan mitoittavana hetkenä talviarkisin noin kymmenen (10) kolmiakselista T-tyypin linja-autoa, jotka saavat olla joko uusia tai käytettyjä. Linja 29 siirtyy useiksi vuosiksi poikkeusreitille Tampereen keskusta-alueella Tampereen henkilöratapihan (Tahera) työmaan ja Itsenäisyydenkadun tunnelin sulkemisen takia (Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta 21.1.2026 § 6). Kilpailutettava automäärä varmistuu suunnittelun edetessä.

Kilpailutettavassa liikenteessä otetaan kaikissa kohteissa käyttöön laatupalkkiot. Liikennöitsijä saa bonusta asiakastyytyväisyydestä sekä vuorojen luotettavasta liikennöinnistä (luotettavuusbonus). Myös Nyssen tavanomaiset palvelurikemaksut (esimerkiksi sanktiot ajamattomista vuoroista) tulevat käyttöön.

Hallintosäännön liitteen 2, Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan johtosäännön 4 §:n 2 momentin 4) kohdan mukaan lautakunta päättää yksinomaan toimivalta-alueellansa harjoitettavan joukkoliikenteen hankinnasta.

Päätösehdotus

Esittelijä

  • Periviita Mika, Joukkoliikennejohtaja

Käynnistetään Nyssen bussiliikenteen liikennöinnistä avoin tarjouskilpailu, johon kuuluu kolme erillistä kohdetta K90, K91 ja K92.

Kohteeseen K90 sisältyvät linjat 14 Tays – Turtola – Ratina – Särkänniemi ja 16 Takahuhti – Kaupin kampus. Kohteen K90 bruttosopimus kilpailutetaan yhden (1) vuoden sopimuskaudeksi 9.8.2027 alkaen.

Kohteeseen K91 sisältyvät linjat 12 Vaitti – Sorin aukio, 26 Rahola – Ranta-Kaarila – Ratina – Höytämö ja 36 Hervanta – Lahdesjärvi – Härmälä – Pirkkala. Kohteen K91 bruttosopimus kilpailutetaan yhden (1) vuoden sopimuskaudeksi 9.8.2027 alkaen.

Kohteeseen K92 sisältyy linja 29 Ojala – Kyttälä – Lamminpää. Kohteen K92 bruttosopimus kilpailutetaan yhden (1) vuoden sopimuskaudeksi 9.8.2027 alkaen.

Kohteissa K90, K91 ja K92 edellytetään käytettävän EU:n puhtaiden ajoneuvojen direktiivin mukaisia käyttövoimia.

Tiedoksi

Maarit Kaartokallio, Juha-Pekka Häyrynen, Juha Kortteus, Leena Huhtala, Antti Mustalahti, Jarkko Vesapuisto