§ 17 Lausunto Ylöjärven Asuntilan-Ilmarinjärventien osayleiskaavan luonnoksesta

Toimivallan peruste

Lausunnot

Asuntilan-Ilmarinjärventien osayleiskaava sijoittuu maakuntakaavan taajamatoimintojen ja ehdollisen taajamatoimintojen alueelle. Ylöjärven Vasamajärven ympäristön alueen toteuttaminen edellyttää hyvän joukkoliikenteen järjestämistä alueelle. Seudullisen raitiotiejärjestelmän kokonaisuuden kannalta on tärkeää, että Ylöjärvellä maankäytön kasvua suunnataan määrätietoisesti tukemaan tulevaa raitiotievyöhykettä.

Asuntilan-Ilmarinjärventien vaikutukset Tampereen liikenteeseen ovat laaditun selvityksen perusteella hyvin maltillisia. Yleiskaavatyön yhteydessä on kuitenkin varmistettava, että Teivaalantielle ei ohjaudu lisää liikennettä. Tampereen kaupunki ehdottaa, että Ylöjärven kaupunki tekee yhteistyössä Tampereen kaupungin kanssa suunnitelman, jossa tutkitaan vielä tarkemmin, millä liikennejärjestelyillä ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteillä liikenteen ohjautumista Teivaalantielle voidaan vähentää.

Osayleiskaava-alueen vedet laskevat osin Tampereen puolella sijaitsevaan Nuorlahteen ja Siivikkalanlahteen. Kaava-​alueen kiinteistöjen hulevesiä olisi hyvä viivyttää 1,​1 m3/100 m2 vettä läpäisemätöntä pintaa, sillä osayleiskaavaluonnoksessa esitetty viivytysvaatimus 1 m3/100 m2 läpäisemätöntä pintaa ei huomioi ilmastomuutoksen vaikutuksia riittävästi.

Seudullinen joukkoliikenne

Osallistumis- ja arviointisuunnitelmaan laaditussa lausunnossa on lausuttu, että Asuntilan-Ilmarinjärventien osayleiskaava ei luo hyviä edellytyksiä joukkoliikenteen suunnitteluun. Lausuntoon annetussa vastineessa todetaan, että Asuntilan joukkoliikenneyhteyden jatkaminen etelän suuntaan uuteen maankäyttöön ja sieltä Teivon ratikkapysäkille ei merkittävästi heikennä joukkoliikenteen saavutettavuutta Asuntilassa ja monipuolistaa joukkoliikennepalvelua. Lisäksi todetaan, että nykyinen liikennöintimalli Asuntilassa ei ole optimaalinen. Liikennöintitavan muutos Asuntilassa, jos sellainen halutaan, ei ole riippuvainen kokonaan uuden katuyhteyden ja alueen rakentumisesta. Nykyinen malli on liikennöinnin kannalta tehokkain ja tuo palvelun lähimmäksi nykyistä maankäyttöä, vaikka se ei ongelmaton olekaan. Alkuperäisessä lausunnossa on myös todettu, että uuden linjan tuominen alueelle olisi kustannustehotonta. Ehdotettu ratkaisu uudesta yhteydestä Teivoon on käytännössä tällainen. Linjan jatkaminen Asuntilasta Ilmarinjärventielle ja Teivoon, kasvattaisi linjan pituuden noin kaksinkertaiseksi verrattuna siihen, että Asuntilasta liikennöitäisiin liityntälinjaa Soppeenmäkeen ratikan sinne jatkuessa. Linja monipuolistaisi yhteyksiä, mutta kuten todettua olisi kustannustehoton kaksinkertaistaessaan liikennöintikustannukset, mutta tuodessaan vain vähän uutta maankäyttöä joukkoliikenteen piiriin. On myös huomattava, että nykyisissä raitiotien suunnitelmissa Teivoa ei ole suunniteltu sujuvaksi liityntäliikenteen ja ratikan väliseksi vaihtopysäkiksi.