Yhdyskuntalautakunta, kokous 26.5.2026

Lataa  Kuuntele 

§ 133 Nopeusrajoituksen muutos Hervannan valtaväylällä 

TRE:1868/08.01.02/2026

Valmistelija

  • Vandell Ari, Suunnittelupäällikkö

Valmistelijan yhteystiedot

Liikenneasiantuntija Laura Puhakka,​ puh. 041 730 5739,​ etunimi.sukunimi@tampere.fi

Lisätietoja päätöksestä

Hallintosihteeri Jonna Koivumäki, puh. 040 124 1626, etunimi.sukunimi@tampere.fi

Perustelut

Yhdyskuntalautakunta päätti 12.5.2026 § 125 käyttää otto-oikeutta suunnittelupäällikön päätökseen 30.4.2026 § 52, joka koski nopeusrajoituksen muuttamista Hervannan valtaväylällä. Suunnittelupäällikkö päätti, että Hervannan valtaväylällä nopeusrajoitus alennetaan 70 km/h:sta 50 km/h:iin Messukyläntien ja Sotilaankadun/Nekalantien liittymien välillä sekä liittymäalueilla suunnitelman 19/23320 mukaisesti.

Hervannan valtaväylällä Messukyläntien ja Sotilaankadun/Nekalantien ramppien välillä nopeusrajoitus on pohjoisen suuntaan 70 km/h, joka laskee Messukyläntien liittymän jälkeen 50 km/h:iin. Etelän suuntaan nopeusrajoitus on 50 km/h ja nousee 70 km/h:iin ennen Nekalantien ramppiliittymää. Nykyiset nopeusrajoitukset ovat liittymäalueilla epäyhtenäisiä. Hervannan valtaväylän suuntaisesti ajavien ja rampeilta liittyvien suuri ajonopeuksien ero yhdistettynä lyhyehköihin liittymiskaistoihin vaikeuttavat liittymistä pääsuuntaan erityisesti vilkkaissa liikennetilanteissa.

Liittymäalueilla on tapahtunut useita liikenneonnettomuuksia, mikä osoittaa tarpeen liikenneturvallisuutta parantaville toimenpiteille. Nopeusrajoituksen alentaminen 50 km/h:iin ramppiliittymien kohdalla rauhoittaa liikennettä, tasaa nopeuseroja ja siten helpottaa liittymistä päätielle. Nopeusrajoituksen alentamisella vaikutetaan myös Hervannan valtaväylän suuntaisesti ajavien peräänajo-onnettomuuksiin Vuohenojan liikennevaloliittymää lähestyttäessä. Nopeusrajoitusmuutoksen vaikutus matka-aikoihin on noin 10 sekuntia.

Nopeusrajoitusmuutoksen turvallisuusvaikutukset ovat selkeät. Kuljettajan vaaratilanteiden havaitsemiseen ja tunnistamiseen käytettävissä oleva aika kasvaa, välimatkojen ja nopeuksien arviointi paranee. Kuljettajan päätöksentekoon ja väistötoimenpiteisiin käytettävissä oleva aika ja matka kasvavat, ja mahdollisuudet törmäyksen välttämiseen jarruttamalla tai ohjaamalla paranevat.

Päätösehdotus oli

Esittelijä

  • Nurminen Mikko, Johtaja

Suunnittelupäällikön päätös 30.4.2026 § 52 pysytetään.

Päätös

Asia palautettiin uudelleen valmisteltavaksi.

Kokouskäsittely

Ilkka Porttikivi ehdotti, että asia palautetaan uudelleen valmisteltavaksi. Henri Sipilä ja Antti Ivanoff kannatti ehdotusta.

Koska oli tehty kannatettu palautusehdotus, jota ei voitu yksimielisesti hyväksyä, asiasta oli äänestettävä.

Puheenjohtajan äänestysesitys: Asian käsittelyn jatkaminen = JAA, Asian palauttaminen uudelleen valmisteltavaksi = EI

Äänestysesitys hyväksyttiin.

Äänestyksen tulos: Palautusehdotus hyväksyttiin äänin 3-10.

Äänestystulokset

  • Kyllä 3 kpl 23%

    Suomi Iia-Elisabeth, Vänskä Laura, Nevanperä Lauri

  • Ei 10 kpl 77%

    Ivanoff Antti, Eskelinen Riina-Eveliina, Uotila Mats, Niemenmaa Marjo, Korhonen Laura, Järvinen Matti, Sipilä Henri, Nikupaavo Maria, Porttikivi Ilkka, Danska Anna

Tiedoksi

Ari Vandell, Laura Puhakka, liikennemerkit, infraomaisuudenhallinta, Heljä Aarnikko, Jarno Hietanen, Minna Kaarijärvi, poliisi

Muutoksenhaku

Oikaisuvaatimusta tai kunnallisvalitusta ei saa tehdä päätöksestä, joka koskee:

-vain valmistelua tai täytäntöönpanoa (KuntaL 136 §)
-virka- tai työehtosopimuksen tulkintaa tai soveltamista ja viranhaltija on jäsenenä viranhaltijayhdistyksessä, jolla on oikeus panna asia vireille työtuomioistuimessa (KVhl 50 § 2 mom.)
-etuosto-oikeuden käyttämättä jättämistä (EtuostoL 22 §)