Toimivallan peruste
Tampereen kaupungin hallintosäännön 32 §:n perusteella apulaispormestari päättää johtamiensa lautakuntien osalta lausunnon antamisesta muissa kuin muutoksenhakuun liittyvissä asioissa tai lainsäädännön mukaan viranomaiselle kuuluvissa lupa- ja valvonta-asioissa.
Lausunnot
Kangasalan kaupungin tavoitteena on pientalopainotteisen, keskustaan kytkeytyvän alueen kehittäminen taajaman palvelujen yhteyteen. Alueelle tavoitellaan monipuolista asuntotuotantoa, työpaikka ja palvelutoimintoja ja kestäviin kulkumuotoihin kannustavaa liikenneverkkoa. Erityistä huomiota kiinnitetään alueen maisemallisten arvojen ja elinkeinojen toimintaedellytysten säilymiseen sekä eri liikennemuotojen yhteensovittamiseen. Asemakaavalla ohjataan alueen rakentumista ja varataan tarvittavat alueet eri käyttötarkoituksiin.
Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikenteen lausuntovastine
Uusi asemakaavoitettava alue sijaitsee noin 1-1,5 kilometrin päässä Alatiestä ja nykyisestä joukkoliikennepalvelusta. Kävelymatka Alatien bussipysäkeille on liian pitkä ja tämän myötä omaa liikennöintiä on pohdittava Herttualantien varrelle. Mikäli liikenne toivotaan toteutettavaksi nykyisellä kustannustasolla, on liikennettä vähennettävä merkittävästi Huutijärven ja Mäyrävuoren alueella, nykyisillä Alatien pysäkeillä.
Nykyisellään Alatiellä on yhteensä 10 pysäkkiä (5 pysäkkiparia). Näiltä pysäkeiltä tehdään tavallisena talven koulupäivänä noin 180 nousua, joista koululinjoille 42, 47, 48 nousuja tehdään 28 %. Alatien pysäkkiverkosta suosituimmat pysäkkiparit ovat Mäyrävuori (50 nousua päivässä) ja Jokioistentie (60 nousua päivässä). Nämä kaksi pysäkkiparia tulisivat sijaitsemaan kauimpina linjareitistä, mikäli Alatien kautta ei enää pääliikenteenä liikennöitäisi vaan liikenne kulkisi Herttualantien kautta. Matka Mäyrävuoren pysäkiltä esimerkiksi entiselle Kangasalan tredulle ja nykyiselle linjan 41 päätepysäkille on noin 700 metriä. Jokioistentien pysäkiltä matkaa on alle 400 metriä.
Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikenteen näkemyksenä on, että päällekkäistä liikennöintiä kahdella tiheästi liikennöidyllä linjalla ei Alatiellä ja Herttualantiellä kannata tulevaisuudessa järjestää. Lakisääteiset koululiikenteet ovat Huutijärven koulun johdosta syytä jatkossakin ajattaa Alatien kautta. Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta lopulta päättää tulevasta linjastoratkaisusta, ja mikäli Kangasalan kaupunki haluaa ylläpitää molemmilla kaduilla tiheästi liikennöityä joukkoliikennepalvelua, on kaupungin talousarviossa varauduttava tähän tarpeeseen.
Jotta merkittävä muutos alueen palvelussa on asiakkaiden kannalta hyväksyttävämpi, toiveena on, että Herttualantien varteen tullaan varaamaan riittävät tilat katusuunnitelmavaiheessa bussipysäkeille ja kevyen liikenteen yhteydet pysäkeille ovat mahdollisimman suoraviivaiset ja laadukkaat. Kaavan tavoitteena tulisi olla myös mahdollisimman tiivis ja monipuolinen asunto- ja työpaikkarakentaminen, jonka pohjalta pystyisimme perustelemaan linjan reittimuutoksen Herttualantielle.
Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikenne toivoo, että kaavan vahvistuksen jälkeen, keskusteltaisiin tulevasta rakentamisen aikataulusta, jotta liikennekokonaisuutta voidaan suunnitella uuden maankäytön aikataulun pohjalta.