Perustelut
Hatanpään valtatien raitiotien rakentaminen edellyttää liikennevalo-ohjauksen ja kaistajärjestelyjen uusimista Lahdenperänkadun liittymäalueella. Liikennevalojen ohjaus on tapahtunut nykytilassa samasta kojeesta sekä Hatanpään valtatien että Lahdenperänkatu 3 liittymälle. Hatanpään valtatien liittymän liikennevalo-ohjauksen toimintavarmuuden takaamiseksi on näiden kahden liittymän liikennevalo-ohjaus varmempi jakaa kahdelle eri kojeelle, jolloin myös Lahdenperänkatu 3 kiinteistön liittymässä on toteutettava liikennevalojen saneeraustyö. Samassa yhteydessä on tarkoituksenmukaista saneerata myös katu kokonaisuudessaan liikenteellisen tavoitetilan mukaiseksi huomioiden tulevaisuuden muuttuvat liikennetarpeet.
Lahdenperänkatu on alueellinen kokoojakatu. Suunnitelmassa parannetaan eri kulkumuotojen erottelua toisistaan. Kadun pohjoisreunassa jalankulku- ja pyöräväylä toteutetaan eroteltuna väylänä. Kadun eteläpuolella on jalkakäytävä välillä Hatanpään valtatie - Kolmionkatu ja Kolmionkadusta itään säilyy yhdistetty jalkakäytävä ja pyörätie. Ajoradalla välillä Hatanpään valtatie - Lahdenperänkadun alikulkusilta on pohjoispuolella kaksi ajokaistaa ja eteläpuolella yksi ajokaista sekä kääntymiskaista Lahdenperänkatu 3 kiinteistölle. Kolmionkadusta itään on myös eteläpuolella katua kaksi ajokaistaa. Kolmionkadulta käännytään idän suuntaan omalle alkavalle kaistalle.
Pohjoispuolen linja-autopysäkille tehdään erillinen odotustila, jolloin jalankulku ja pyöräliikenne kulkevat pysäkkikatoksen takaa. Eteläpuolen linja-autopysäkki toteutetaan ilman katosta ja erillistä odotustilaa. Lahdenperänkatu 3 liittymän ylittävä suojatie ja pyörätien jatke toteutetaan saarekkeellisena. Liittymän ajoradalle toteutetaan yliajettavat nupukiveykset, jolloin kiinteistön raskaiden kuljetusten on mahdollista kääntyä liittymästä, mutta henkilöajoneuvoille liittymän ohjaavuus on pienipiirteisempi.
Lahdenperänkatu 3 liittymän liikennevalot toimivat jatkossakin siten, että eteläistä kiinteistöliittymää (Lahdenperänkatu 2A) ei ole liitetty valo-ohjaukseen. Katuvalaistus uusitaan koko suunnittelualueella, ja erityisesti suojatieylitysten valaistusta parannetaan. Kadun kuivatus toteutetaan hulevesikaivoilla ja -viemärillä, joka puretaan Vihiojaan.
Lahdenperänkadun rakentaminen kuuluu Tampereen kaupungin kaupunkiympäristön palvelualueen vuoden 2026 alustavaan vuosisuunnitelmaan. Katusuunnitelman kustannusarvio on noin 900 000 euroa.
Katusuunnitelmaehdotus oli julkisesti nähtävillä 3.12.2025 – 17.12.2025. Katusuunnitelmaehdotuksesta jätettiin yksi muistutus.
Muistutus:
Tampereen seudun polkupyöräilijät ry huomauttaa muistutuksessaan, että pyöräliikenteen tavoiteverkon mukainen alueellinen pääreitti on jäämässä Lahdenperänkadun eteläpuolella toteutumatta, koska suunnitelmassa on esitetty eteläreunaan jalkakäytävä. Muistuttajan mukaan tämä aiheuttaa sen, että eteläreunassa olevan pyöräreitin kääntyminen Kolmionkadulle muodostaa Hatanpään valtatietä kohti polkevien kannalta umpikujan tai pitkän kiertolenkin. Muistutuksessa on lisäksi esitetty toive pyöräväylän loiventamisesta käännyttäessä Kolmionkadulta itään Lahdenperänkadulle.
Vastine:
Tampereen karttapalvelussa (Oskari) julkisesti esillä oleva pyöräliikenteen tavoiteverkko on valitettavasti vanhentunut. Pyöräliikenteen tavoiteverkon rakennetta on muutettu Rantaperkiön ja Rautaharkon pohjoisosassa siten, että alueellinen pääreitti kulkee jatkossa vain Lahdenperänkadun pohjoisreunalla. Kolmionkadun itäreunassa sekä Lahdenperänkadun eteläreunassa Kolmionkadun ja Veturikadun välisellä osuudella olevat yhdistetyt pyörätiet ja jalkakäytävät ovat aluereittejä. Lahdenperänkadun eteläreunassa Kolmionkadun ja Hatanpään valtatien välisellä osuudella on tavoiteverkossa jalkakäytävä.
Katusuunnitelmaa laadittaessa on tarkasteltu Lahdenperänkadun tilanjakoa kokonaisuutena. Lahdenperänkadun katualueen leveys on suunnittelualueella noin 24,5 m-26 m. Kadun eri liikennemuotojen tilantarpeet eivät mahdollista pyöräily-yhteyden toteuttamista kadun molempiin reunoihin katualueen puitteissa. Katualuetta ei ole myöskään mahdollista esimerkiksi rasitteilla laajentaa johtuen pohjoisreunan polttoaineaseman jakelurakenteista ja puistoalueella olevasta Vihiojan uoman tilanvarauksesta sekä eteläpuolella olevien kiinteistöjen parkkihalli- ja parkkipaikkarakenteista. Suunnittelussa on valittu päivitetyn tavoiteverkon mukaisesti kadun pohjoisreunassa olevan väylän kehittäminen pääreittitasoisena pyöräliikenteen yhteytenä, joka erotellaan jalankulusta sekä linja-autopysäkin odotusalueesta. Valintaa tukee raitiotien toteutuksen yhteydessä rakennettava uusi suojatieyhteys Hatanpään valtatien yli Lahdenperänkadun liittymän pohjoisreunalla.
Idästä lännen suuntaan kulkevien ohjaaminen kadun pohjoisreunaan ja eteläreunan pyörätien päättyminen tullaan huomioimaan suunnitelman ulkopuolisella alueella opastuksessa sekä kadun ylityskohdan ratkaisuissa. Ratkaisuksi esitetty punaisen asfaltin käyttö muutoskohdissa ei tämänhetkisen linjauksen mukaisesti ole mahdollista, sillä Tampereella käytetään punaista sävyasfalttia vain pääreiteillä eikä eteläpuolen väylä ole jatkossa pääreitti.
Lahdenperänkadun ja Kolmionkadun liittymässä kaakkoisreunan yhdistetyn jalkakäytävän ja pyörätien liittymiskulman loiventaminen kaupungin omistamien maa-alueiden puitteissa on perusteltua. Liittymiskulmaa pyritään loiventamaan rakennussuunnitelman laadinnan yhteydessä.
Toimivalta: Hallintosäännön 22 §:n momenttien 1-2 mukaan yhdyskuntalautakunnan tehtävänä on järjestää kaupunkirakenteen kehittämistä kokonaisuutena, kaupunkisuunnittelua, rakentamista ja ylläpitoa koskevat palvelut sekä viranomaispalvelut. Lautakunnan tehtävänä on vastata kestävän kaupunkikehityksen ja ympäristöpolitiikan linjausten ja sitoumusten koordinaatiosta, toimeenpanosta, hankkeistamisesta ja seurannasta sekä rakennusjärjestyksen hyväksymistä koskevista valmistelutehtävistä. Lautakunnalle kuuluu liikenteen hallinta lukuun ottamatta ympäristö- ja rakennusjaostolle sekä Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnalle kuuluvia tehtäviä. Lautakunnalle kuuluu tulvariskien ja hulevesien hallinta sekä vesihuoltolaitoksen toiminta-alueen ja hulevesijärjestelmän vaikutusalueen määrääminen. Lautakunta toimii lainsäädännön mukaisena viranomaisena edellä mainituissa asioissa.
Päätösehdotus oli
Esittelijä
Lahdenperänkadun katusuunnitelma 1/23175 välillä Hatanpään valtatie – Lahdenperänkadun alikulkusilta hyväksytään kustannusarvioineen muistutuksesta huolimatta seuraavin täsmennyksin:
Jatkosuunnittelussa tutkitaan Lahdenperänkadun ja Kolmionkadun liittymän kaakkoisreunalla jalkakäytävän ja pyörätien kääntymiskulman loiventamista.
Ajoradan kunnossapitoluokkana säilyy kunnossapitoluokka 1. Kadun pohjoisreunan jalkakäytävän ja pyörätien kunnossapitoluokaksi määrätään A. Eteläreunan jalkakäytävän ylläpito siirtyy kiinteistölle ja eteläreunan yhdistetylle jalkakäytävälle ja pyörätielle Kolmiokadusta itään määrätään kunnossapitoluokka B1.
Maankäyttö- ja rakennuslain 202 §:n mukaisesti päätös voidaan panna täytäntöön ennen kuin se on saanut lainvoiman.
Päätös
Päätösehdotus hyväksyttiin.