Perustelut
Tampereella otetaan vuonna 2028 käyttöön uudenlainen asiakaslähtöinen bussipalvelu, joka yhdistää ratikkamaisen sujuvuuden bussin joustavuuteen. Tämä superbussipalvelu sisältyy pormestariohjelmaan (Tampereen kaupunginvaltuusto 16.6.2025 § 127) ja kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan strategian toteutusohjelmaan 2026-29 (Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta 4.2.2026 § 16). Kyse ei ole vain uusista sähköisistä nivelbusseista, vaan kokonaisesta palvelukokonaisuudesta. Bussit kulkevat tiheästi ja luotettavasti, kyytiin pääsee kaikista ovista, ja matkustaminen on vaivatonta ilman aikataulujen selailua. Tavoitteena on tarjota kasvaville alueille mahdollisimman sujuva, nopea ja helppo joukkoliikennepalvelu.
Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta on kokouksessaan 19.3.2025, § 19, hyväksynyt superbussien konseptikäsikirjan jatkotyöskentelyn perusteeksi. Lisäksi joukkoliikennelautakunta on 4.3.2026, § 26, hyväksynyt esisopimuksen superbussiliikenteen hankinnasta Tampereen Kaupunkiliikenne Oy:ltä. Esisopimus koskee superbussilinjan 8 liikennöintiä 7.8.2028 alkaen sekä linjan 4 liikennöintiä ensivaiheessa normaalina kaupunkibussiliikenteenä ja myöhemmin superbussiliikenteenä. Superbussilinjan 7 liikennepalvelun hankinta on tarkoitus kilpailuttaa avoimella tarjouskilpailulla vuoden 2026 aikana.
Superbussilinjat liikennöidään nykyisin käytössä olevia busseja noin kolme metriä pidemmillä sähkönivelbusseilla. Reitin pysäkkien on sovelluttava sujuvaan liikennöintiin pidemmillä busseilla. Linjojen 7 ja 8 pysäkkien ja reittien muutos- ja parannustarpeita on kartoitettu vuosina 2023 ja 2024. Pienimuotoisten pysäkkiparannusten tekeminen reiteille on aloitettu jo vuonna 2025. Vuonna 2028 aloittavien superbussilinjojen reitit on tarpeen vahvistaa jo nyt kaksi vuotta ennen liikenteen aloittamista, että pysäkkiparannukset kohdistetaan varmasti oikeille pysäkeille.
Reittien ja palvelutarjonnan määrän vahvistaminen on edellytys liikennöinnin suunnittelulle. Reittipituus ja vuoroväli vaikuttavat siihen, kuinka monta kappaletta busseja täytyy hankkia liikenteen hoitamiseen. Superbussilinjojen 7 ja 8 liikennepalvelun hankintaa valmistellaan siitä lähtökohdasta, että molempia linjoja liikennöidään arkisin ruuhka-aikaan 7,5 min vuorovälillä, kuten ratikkaa. Muina aikoina liikennöidään pääsääntöisesti vähintään 10 min vuorovälillä. Sunnuntain liikennöinti suunnitellaan tämän hetken matkustajamääriin perustuen 15 min vuorovälille. Sunnuntain vuoromäärää voidaan myöhemmin lisätä, jos matkustajamäärät kasvavat. Varhain aamulla, myöhään illalla ja yöllä vuoroväli on harvempi. Vuorovälit vahvistetaan tarkemmalla tasolla kullekin liikennöintikaudelle erillisillä joukkoliikennelautakunnan päätöksillä.
Superbussilinjan 7, Linnainmaa - Hakametsä - keskusta - Kalkku - Tesoma, reitin läntistä päätepysäkkiä on tarpeen muuttaa. Linjan 7 nykyinen päätepysäkki Tesomankadulla on liian ahdas nivelbussien käyttöön. Tesomankadun muillakaan pysäkeillä ei ole tilaa päätepysäkkitoiminnoille, koska niitä käyttävät superbussilinja 8 ja useat muut bussilinjat. Sopiva uusi päätepysäkin paikka muodostuu Tesoman valtatien ja Käräjätörmän risteykseen vuonna 2026 rakennettavan kiertoliittymän yhteyteen. Linjan jatkaminen Tesomalta Käräjätörmän risteykseen tuo Tesoman koulun, palloiluhallin, uimahallin ja jäähallin reitin välittömään läheisyyteen.
Superbussilinjan 8, Annala - Kaukajärvi - keskusta - Tesoma - Haukiluoma, reittiä on tarpeen muuttaa linjan itäpäässä. Superbussilta edellytettävän korkean täsmällisyyden saavuttamiseksi on tärkeää, että linjan kaikki vuorot ajavat samaa reittiä. Tällä hetkellä linjalla 8 ajetaan kahta eri reittivariaatiota. 8A:n päätepysäkki on Annalassa Maustekadulla. 8B jatkaa Annalasta Ruskon kautta Hervantaan. Lisäksi 8A kiertää Annalassa Hikivuorenkadun kautta ja 8B kulkee suoraan Juvankatua. Uuden superbussilinjan 8 päätepysäkki sijoitetaan Annalan Kaipasessa Juvankadun varressa sijaitsevalle kääntöpaikalle. Superbussilinjan 8 reitti kulkee suoraan Juvankatua samaan tapaan kuin linja 8B tällä hetkellä. Superbussilinja 8 ei kulje Ojavainionkadun, Hikivuorenkadun eikä Annalankadun kautta.
Nysse suunnittelee muut vuodelle 2028 ajoittuvat linjastomuutokset joukkoliikennelautakunnalle 4.3.2026 esitellyssä Linjasto 2028 -projektissa. Linjasto 2028 suunnittelussa ratkaistaan myös se, miten järjestetään yhteydet Annalan ja Hervannan välille sekä yhteydet Ruskon teollisuusalueelle.
Toimivalta: Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnan johtosäännön 4 §:n mukaan lautakunta määrittelee ja toimeenpanee toimivalta-alueensa joukkoliikenteen palvelutason Tampereen osalta ja muiden kuntien omasta palvelutasostaan tekemien päätösten pohjalta
Päätösehdotus
Esittelijä
-
Periviita Mika, Joukkoliikennejohtaja
Superbussilinja 7 liikennöidään 7.8.2028 alkaen reitillä Linnainmaa - Janka - Hakametsä - keskusta - Epilä - Rahola - Kalkku - Tesoma - Käräjätörmä päätöksen liitteenä olevan reittikartan ja katuluettelon mukaisesti.
Superbussilinja 8 liikennöidään 7.8.2028 alkaen reitillä Kaipanen - Annala - Kaukajärvi - Messukylä - keskusta - Epilä - Tesoma - Haukiluoma päätöksen liitteenä olevan reittikartan ja katuluettelon mukaisesti.
Superbussilinjoja 7 ja 8 liikennöidään 7.8.2028 alkaen arkisin ruuhka-aikaan 7,5 min vuorovälillä, arkisin ruuhka-ajan ulkopuolella vähintään 10 min vuorovälillä, lauantaisin 10 min vuorovälillä ja sunnuntaisin 15 min vuorovälillä. Varhain aamulla, myöhään illalla ja yöllä vuoroväli on harvempi. Vuorovälit vahvistetaan tarkemmalla tasolla kullekin liikennöintikaudelle erillisillä joukkoliikennelautakunnan päätöksillä.