Perustelut
Kaupunginhallitukselle esitellään alla listattuja joukkoliikennejärjestelmän sekä kaupunkisuunnittelun ajankohtaisia teemoja ja hankkeita. Kaupunginhallitus keskustelee teemoista alustusten pohjalta.
Joukkoliikenteen tilannekatsaus
Tampereella on rakennettu 2000-luvulla määrätietoisesti ja pitkäjänteisesti joukkoliikennekaupunkia. Tulokset näkyvät joukkoliikenteen matkustajamäärän voimakkaassa kasvussa. Ratikkaa on toteutettu kaupunkikehityshankkeena, ja kaupunki on kasvanut voimakkaasti ratikan varrelle.
Ratikkaa täydentämään otetaan vuonna 2028 käyttöön uudenlainen asiakaslähtöinen bussipalvelu, joka yhdistää ratikkamaisen sujuvuuden bussin joustavuuteen. Kyse ei ole vain uusista sähköisistä nivelbusseista, vaan kokonaisesta palvelukokonaisuudesta. Plusbussit kulkevat tiheästi ja luotettavasti, kyytiin pääsee kaikista ovista ja matkustaminen on vaivatonta ilman aikataulujen selailua. Tavoitteena on tarjota kasvaville alueille mahdollisimman sujuva, nopea ja helppo joukkoliikennepalvelu. Plusbussit mahdollistavat Tesoman ja Kaukajärvi–Annalan joukkoliikennepalvelujen kehittämisen kustannustehokkaasti.
Raitiotiejärjestelmän rakentaminen ja suunnittelu jatkuu. Pirkkala–Linnainmaa raitiotiehankkeen 1. vaiheen (Partola–Ruotula) rakentaminen on edistynyt suunnitellusti sekä aikataulun että kustannusten osalta. 2. vaiheen suunnittelu etenee siten, että rakentaminen olisi mahdollista käynnistää 2028. Lielahti–Ylöjärvi raitiotien hankesuunnittelu etenee siten, että suunnitelma on hyväksyttävissä keväällä 2027.
Joukkoliikenteen Linjasto 2028-suunnitteluhanke on käynnissä. Ratikan laajennus Partolaan edellyttää päällekkäisen bussiliikenteen karsimista ja liityntäliikenteiden suunnittelua. Samoin plusbussilinjojen vaikutusalueilla uudistetaan linjastoa ja muutetaan päällekkäistä tarjontaa uusille reiteille.
Tulevaisuuden asuntorakentaminen Tampereella
Maankäyttöpolitiikka sekä asunto- ja maapolitikka hyväksyttiin kaupunginvaltuustossa alkuvuodesta 2026 (9.2.2026 § 24 ja § 25). Maa- ja asuntopolitiikan tavoitteisiin on kirjattu, että 20 % Tampereen kasvusta kohdistuu jatkossa pientalotyyppiseen (pientalot ja rivitalot) rakentamiseen. Kaupunginhallitukselle esitellään tämänhetkistä asuntokannan jakautumista, uuden linjauksen vaikutuksia asuntorakentamisen pinta-alatarpeelle sekä kaavataloudelle esimerkkien kautta. Syksyllä valmisteltavissa asemakaavoitusohjelmassa sekä palveluiden, asumisen, liikenteen ja maankäytön (PALM) suunnitelmassa tarkennetaan linjausta ja sen vaikutusta.
Tampereen keskustan liikennejärjestelmäsuunnitelman 2040 toimenpiteiden eteneminen
Keskustan katuverkon kehittäminen jatkuu alue- tai katukohtaisina yleissuunnitelmina, joista tehdään erilliset päätökset. Yleissuunnitelmissa tehdään valinnat vaihtoehtojen välillä. Yleissuunnitelmien yhteydessä käydään aktiivista vuoropuhelua keskustan liike-elämän, asukkaiden ja päätöksentekijöiden kanssa.
Tampereen kaupungin hallintosäännön (16.6.2026) 14.1 §:n mukaan kaupunginhallituksen tehtävänä on ohjata strategista maankäytön suunnittelua (19. kohta), ohjata maa- ja asuntopolitiikan linjauksia (20. kohta), ohjata strategisia liikennepoliittisia linjauksia (21. kohta) sekä ohjata maankäytön, asumisen, liikenteen ja palvelujen pitkän aikavälin toteutuksen ajoitusta ja investointien koordinointia (22. kohta).
Päätösehdotus oli
Esittelijä
-
Yli-Rajala Juha, Konsernijohtaja
Joukkoliikennejärjestelmän ja kaupunkisuunnittelun tilannekatsaus merkitään tiedoksi.
Päätös
Päätösehdotus hyväksyttiin.